现在，他们迫不及待地想要把这些都推销到东方来，东方的市场太大了！只要在东方生产，东方就一定会用上。
“对我们来说，最需要的是最大输出功率1600千瓦左右的发动机。”秦涛说道：“如果这种发动机能研发成功，市场绝对广阔。据我估计，我们国内的订单就能过千，更不用说出口型号了。”
博古斯拉耶夫原本是打算向东方推销D-136发动机的，这种发动机的技术是现成的，随时都能输出生产线来生产，但是，这种级别的涡轴发动机使用场合太窄，重型直升机采购成本大，使用范围窄，所以数量并不高。
而秦涛说的这个级别的发动机，用处就大了，这种发动机可以说是万金油的角色。因为它是十吨级直升机最合适的发动机的选择！
还是拿美国来举例，美国的阿帕奇和黑鹰，是最常见的、使用最广泛的直升机了，前者是武装直升机，后者是通用直升机，他们使用的都是1450千瓦的T-700GE-701发动机。到目前为止，东方也只有八十年代进口的那批黑鹰直升机能上高原，就是因为发动机给力。
老毛子的也差不多，他们十吨级的米-28用的TV3-117发动机也是这个级别的，功率1454千瓦，同时，TV3-117还是米-171和卡-52直升机的发动机。
国内也要有类似的发动机才行！
“秦总，您说的这种涡轴发动机，功率能不能降低一些？我们生产的TV3-117发动机，功率还不到1500千瓦，距离你们的要求还有一定的差距啊。”博古斯拉耶夫说道。
说起涡轴发动机来，博古斯拉耶夫总是能首先想到D-136发动机，实际上，他们的生产线上，还有TV3-117发动机！
这种发动机是克里莫夫发动机设计局在TV2-117A发动机基础上研制的涡轴发动机，在七十年代就已经完成了研制，之后在扎波罗热航空发动机制造厂投入批生产。
没错，就是现在的博古斯拉耶夫领导的马达西奇公司！在红色帝国时代，老毛子还真没有私心，各种产品的生产，都是按照怎么合适怎么来，从来不考虑是哪个加盟共和国。
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